典型回顾
某电厂#3机为处理OPC电磁阀漏油事故而停机检修，在停机过程中，转速下降到约1700rpm时，由于机组振动大，造成DEH测速探头A被打坏，紧接着在转速下降到约1300rpm时，测速探头B也破打坏。由DEH中对转速信号进行了三选二处理，因此DEH测速为0。此时，如果机组冲转，则有可能造成调门快速开启，引起机组的非正常超速。
技术分析
上述现象出现是由于机组轴振大，测速齿轮的径向跳动超过了转速探头与测速齿顶的间隙所致。
DEH-IIIA系统通过MCP卡（C2908306）和MCP-TB端子板（C2908296）配合进行转速的测量。其中MCP-TB端子板（C2908296）只起到对测速传感器感应电压的转接功能，即，感应电压直接送到MCP卡，在卡里进行脉冲计数，得出转速值。
因此，当测速探头故障，或线路故障，感应电压为零时，测出的转速值即为零。如果此时转速回路运行，则会引起机组转速的飞升，影响机组的安全可靠运行。
解决方案
针对上述问题，新华公司技术人员总结多方经验，经过研究设计，用新型MCP-TB端子板（C2908476）替换原有的MCP-TB端子板（C2908296）。改进后的DEH-IIIA的测速系统，在同样稳定可靠的前提下，增加了转速传感器故障检测和报警功能，能更有效地判断转速信号是否异常。
新型端子板的工作原理
对于不同的洞探头，其正常工作时具有一定范围的内阻。探头故障，或线路故障时，除了引起感应电压的变化，也将使探头的内阻发生变化。因此，通过检测探头的内阻大小可以间接地反映探头的正常状态。即，新型MCP-TB端子板在将感应电压直接送到MCP卡，在卡里进行脉冲计数，得出转速值的同时，通过端子板上的整流滤波和限值比较电路，将感应电压转换为判断信号是否异常的开关量；另外还通过稳压检测电路将信号电源是否异常转换为开关量，并将两者连接到输出端子上。
实际应用时，可以端子上将上述两个开关量取出，接入DI板，读入DPU，通过组态进行判断。因此，改进后的DEH-IIIA测速系统能够判断就地探头是否故障，线路连接是否异常（是否短路或断路）从而判断转速信号的有效性，以便DEH采取有效措施，防止超速，从而能确保机组的安全运行。
测速卡端子板（简称MCP-TB）是配合测速卡（MCP卡）使用的端子板。作为MCP卡输入/输出接口，共可接入6路脉冲信号，12路DO信号.端子板上有2个37芯电缆插座P1及P2，P1通过一根有3个并行端口出口的I/O电缆，同时连接3块MCP卡，通过相同的电缆，P2同时连接3块OPC-MCP卡。
