当遇到突发事件紧急制动或碰撞时，汽车在很短的时间内停止前进，但是乘员因为惯性作用，躯体便会继续高速前冲，这时佩戴在乘员身上汽车安全带便会约 束乘员，限制前冲的距离，阻止乘员与车内部件相碰撞，减轻乘员的伤害程度。由此可见安全带的重要性，而安全带具有的质量特性直接影响到乘员的安全性与舒适性。
当乘员躯体快速前冲时，安全带绑住乘员躯体，阻止乘员前冲，这时安全带自然会受到一个巨大的冲力，这个力就是安全带的强度，通常用拉伸强度来表征强度指标，有时也称抗拉强度。使用拉力试验机可测试出安全带的拉伸强度值。
为了消除安全带质量特性测试的影响，在对安全带测试前，需要对安全带进行标准温度和湿度以及耐磨性的处理，可使用安全带耐磨试验机处理。把安全带放在恒温恒湿试验箱中设置一定的温度和湿度，然后保持一定的时间，取出安全带必须立即进行试验，如果处理后的安全带不能立即进行试验，那么安全带应存放在密封容器内直至试验开始，经过这种处理后拉伸安全带得到的强度称为标准温湿态处理拉伸强度，简称安全带拉伸强度。在检查安全带是否在承受的拉力范围之内，安全带的耐磨性和人身安全紧密相连的，安全带如果不够结实，在汽车发生碰撞的时候直接回危机人体生命安全，所以诸多厂商在生产汽车安全带的时候都会用安全带耐磨试验机对安全带的耐磨性能做测试。下面来看看安全带的制作材料。
安全带的材料
安全带和绳必须用锦纶、涤纶、蚕丝料。电工围杆可用黄牛带革。金属配件用普通碳素钢或铝镁合金。
包裹绳子的套用皮革、轻带、维纶或橡胶制。
1、安全带使用期一般为3～5年，发现异常应提前报废。
2、安全带的腰带和保险带、绳应有足够的机械强度，材质应有耐磨性，卡环(钩)应具有保险装置。保险带、绳使用长度在3米以上的应加缓冲器。
3、使用安全带前应进行外观检查：
(1)组件完整、无短缺、无伤残破损;
(2)绳索、编带无脆裂、断股或扭结;
(3)金属配件无裂纹、焊接无缺陷、无严重锈蚀;
(4)挂钩的钩舌咬口平整不错位，保险装置完整可靠;
(5)铆钉无明显偏位，表面平整。
4、安全带应系在牢固的物体上，禁止系挂在移动或不牢固的物件上。不得系在棱角锋利处。安全带要高挂和平行拴挂，严禁低挂高用。
5、在杆塔上工作时，应将安全带后备保护绳系在安全牢固的构件上(带电作业视其具体任务决定是否系后备安全绳)，不得失去后备保护。
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