耐磨材料在散粒装卸设备上的典型应用

　　在散货装卸设备上，物料对与之接触的物体产生冲击和相对运动，从而造成物体磨损。为了延长装卸机的使用寿命和节省维护费用，在与物料接触的地方必须选用适当的耐磨材料。

　　在实际设计中，不同的工况下选用合适的耐磨材料，同事考虑其耐磨性和经济合理性。

　　1、锈钢

　　某些不锈钢具有较高的强度，硬度和高的耐磨性，同时具有一定的抗侵蚀能力和可焊性，海边的港口机械处在有盐雾侵蚀的工作环境中，所以某些不锈钢可作为港口机械的耐磨材料。但由于不锈钢相对成本较高，限制了他在港口机械中的应用，只是在特殊结构中局部少量应用

　　2、铸铁

　　铸铁的耐磨性比碳素结构钢好，其硬度在HB130~270范围内，这是因为铸铁中石墨的存在，其耐磨性与石墨的分布与形态有关。

　　在磨损的过程中，铸件工作表面的石墨易脱落而成为滑动面的润滑剂，从而起到减磨的作用。但其耐磨性比高锰钢及不锈钢差，一般使用于煤、石灰石这类硬度较小的物料的输送设备，特备是输煤系统中，具有制造方便，价格便宜，耐用等特点。其缺点是由于铸铁的不可焊性，只能用其他联接方式进行固定。

　　3、高锰钢

　　高猛高经适当的热处理后，具有特殊的耐磨性能，目前在港口机械中特别是在运输矿石的系统中应用广泛。含锰量11%~14%，含碳量1%~1.3%的高猛钢ZGMn13是一种典型的耐磨钢。

　　为了使高锰钢在常温能形成单一的奥氏体组织，必须对高锰钢进行“水韧处理”它实际上是一种快速冷却的淬火操作。经保温后在水中急冷。高锰钢经水韧处理后，硬度虽然不高，但切削加工很难进行，因为爱切削的作用下，加工面和切削的变形迅速引起冷作硬化，使其强度和硬度猛增。

　　4、堆焊层

　　在普通钢制构件上进行堆焊，形成硬度很高的耐磨层，也是经常采用的增加耐磨性的方法。在堆焊层被磨损后，继续按原来方式进行堆焊，形成新的耐磨层。这种方法较为复杂，应注意堆焊时引起的结构变形。

　　5、轧制耐磨钢板

　　目前在散粒物流系统应用轧制耐磨钢板种类较多。这类耐磨材料具有或强于一般碳素结构钢的机械性能，同时具有很好的耐磨性能。其优点是以很轻的设计重量来满足机械性能和耐磨性能。

　　6、复合耐磨钢板

　　复合耐磨钢板低利用全自动控制设备，按照优化的工艺过程，在普通的碳钢或低合金钢的母板上，采用堆焊的方式复合上一层高强度的合金层。这种新型的复合材料在散粒物流系统中将会有广泛的用途。